GIGANTES NAVAIS

SS REX 1932-1944

SS Rex

Após a North German Lloyd capturar bem sucedidamente a  Fita Azul com a sua dupla de transatlântico o ss Bremen e Europa, o Rex estava destinado a ser o esforço da Itália para fazer o mesmo. Em meio a grande concorrência de outras companhias de navegação, a linha italiana realizou uma campanha publicitária muito atraente e entusiasmante para seus  dois maiores forros, o Rex e o Conte di Savoia.

Ambos os navios foram apelidado de "A Riviera à tona", Para levar ainda mais longe  o  tema, areia foi espalhada nas piscinas ao ar livre, criando um efeito de praia destacado por guarda-chuvas coloridos.  Ambos os navios foram decorados em estilo clássico, enquanto a norma da época era o Art Deco ou o chamado "Liner Style" que tinha sido estreado a bordo da linha francesa da Ile de France em 1927. O Design exterior do navio tinha seguido a tendência definida no Bremen e Europa . O Rex usava um longo casco  com um arco moderadamente arredondado.

SS Bremen grande rival do Rex

O primeiro deste par a ser concluído foi, apropriadamente, o maior e mais rápido. Foi batizado de Rex em 01 de agosto de 1931, na presença do rei Victor Emmanuel III e Rainha Elena . O seu objetivo era uma viagem inaugural que batesse recordes, mas sua primeira corrida foi um fracasso. Ele partiu de Gênova, em setembro de 1932, depois de um envio  do Premier Benito Mussolini , com uma lista de passageiros de celebridades internacionais. Infelizmente, quando se aproximava de Gibraltar , sérias dificuldades mecânicas surgiram e os reparos levaram três dias. Metades de seus passageiros convidados preferiram deixar o navio ao atingir a costa da Alemanha e voltar a Europa. Ao chegar em Nova York, o Rex precisou de outro vários e longos reparos antes de voltar para a Europa.

Em agosto de 1933, o Rex cumpriu as promessas de seus criadores e capturou a Fita Azul  em sua travessia no sentido oeste, com um tempo de quatro dias e 13 horas, com uma velocidade média de 28,92 nós.  Este registro duraria até 1935, quando foi capturado  pelo navio Normandie.

2 Guerra Mundial

Aviões atacando o SS Rex

Após a eclosão da guerra, tanto o Rex e o Conte di Savoia continuaram viagens regulares para o Mediterrâneo mas totalmente afetados por eventos no Norte da Europa. No final, os forros italianos mostraram-se entre os navios finais de negociação numa base comercial. As navegações se enceraram na primavera de 1940 e foram devolvidos aos portos italianos para a custódia, o Rex foi levado para Genoa , mas depois de um bombardeio da cidade, a Linha italiana decidiu movê-lo para Trieste .

SS Rex semi naufragado em águas rasas

Em 8 de setembro de 1944, ele foi atacado por 12 Royal Air Force Beaufighters da 272 Squadron em Capodistria Bay sul de Trieste. Um segundo ataque, mais tarde naquele dia, por mais 12 Beaufighters da RAF 39 Esquadrão e Força Aérea Sul-africana  resultou em seu tombamento e naufrágio do Rex em águas rasas.

PÓS GUERRA

Em 1946, os funcionários da linha de vapor italiana estavam dispostos a salvar o Rex. No entanto, o forro tinha sido afundado em uma parte do porto alocado para a Jugoslávia , cujo governo bloqueou qualquer recuperação. Os restos mortais do Rex - cerca de um terço do navio, incluindo duplo fundo, caldeiras e motores - estão localizadas  fora  da costa eslovena, no golfo de Koper . 

Cerveja Nastro Azurro(Fita Azul) em homenagem ao Rex

O resto foi eliminado como sucata de ferro na década de 1950 pelo governo local; dizia-se que o navio era o maior esloveno de "mina de ferro" na época. Desde 1954, após a anexação formal da zona B do Território Livre de Trieste para a Iugoslávia , uma âncora do Rex foi exposta na Praça do Congresso da capital eslovena de Ljubljana para simbolizar a derrota do expansionismo fascista. Embora alguns aleguem que  essa âncora não é do estilo dreadnaught que Rex tinha.

A vitória do SS Rex foi uma conquista cultural da Itália e uma fonte duradoura de inspiração e orgulho nacional. Em 1963 a cervejaria Peroni, nomeou uma marca de cerveja com o nome de  Nastro Azzurro ( nastro azzurro significa "fita azul" em italiano) uma homenagem  ao forro Rex que conquistou a Fita Azul em suas viagens transatlânticas. 

CLASSE: Forro Oceano

TONELAGEM: 51.062 toneladas brutas

COMPRIMENTO: 880 pés (268,8 m )

LARGURA: 96 pés (29,3 m)

POTÊNCIA: Turbinas a vapor

PROPULSÃO: Hélices Quádruplo

CAPACIDADE: 2.258 passageiros totais